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“电放”与“海运单”选择有技巧

[日期:2015-03-04]   来源:www.qq8008.com  作者:admin   阅读:0[字体: ]
  随着国际贸易法律与实务的发展、变化以及 集装箱 班轮 运输的普及和 集装箱 运输技术的进步,十多年来国际集装箱 班轮 运输中使用的单证也发生了一些变化。“国际贸易条件解释规则”(Incoterms1990,Incoterms2000等)中出现了海运单(sea way bill)。而在我国的国际集装箱班轮的近洋 航线 上,于1992年底、1993年初,出现了“电放”(telexre lease)的概念。 

    “电放”与“海运单”都是为了便利海上运输而创设的,而且在目前的国际集装箱班轮运输实践中经常使用。根据对中日 航线 一些集装箱班轮所使用单证的统计,按票数计,使用提单的情况仍高达90%左右,使用“电放”的也已占8%左右,而使用海运单的只占2%左右。然而,人们在选择使用“电放”还是使用海运单时,往往是人云亦云,盲目地选择。在研究选择使用“电放”还是使用海运单的问题时,必须首先明确“电放”和海运单的基本概念。 

    “电放”及海运单的概念 

    在货物装船、船公司签发提单的情况下,收货人必须交出一份经适当背书(duly end orsed)的正本提单(在变更卸货港时或在其它特殊情况下,通常应交出全套正本提单)(注:这是提单作为缴还证券的性质,即提单上请求提货权利的实现必须以交还提单为要件),并且还应付清所有应支付费用,然后方能在卸货港取得提货单(Delivery Order,D/O),提取货物。 

    当收货人无法及时获得提单,则通常是收货人凭保证书换取提货单后提货(注:请区分航运实践中通常使用的“保函”的概念和担保法中“保证”的概念)。但是,船公司不能以保证书对抗第三人(持有提单的真正的收货人),因为提单是 承运人 保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物,或者按照指示人的指示交付货物,或者向提单持有人交付货物的 条款 ,构成 承运人 据以交付货物的保证。 

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